Apuesta aérea por combustible sostenible en flores
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¿Cómo buscan reducir emisiones en logística?
La empresa LATAM Cargo Colombia impulsó una iniciativa para disminuir las emisiones de carbono en el transporte aéreo de flores mediante el uso de combustible de aviación sostenible (SAF). El proyecto se desarrolló en colaboración con las compañías Kuehne+Nagel y The Elite Flower, dentro de una estrategia enfocada en mejorar la sostenibilidad del transporte de carga.
Durante la operación, las empresas asignaron más de 130,800 litros de SAF, un combustible que puede reducir aproximadamente 75% de las emisiones de CO2e durante su ciclo de vida en comparación con el combustible tradicional de aviación.
El uso de este recurso permitió disminuir cerca de 300 toneladas de dióxido de carbono equivalente, relacionadas con el traslado de flores colombianas hacia mercados internacionales. La reducción se calculó mediante metodologías de cadena de custodia, utilizadas para medir el impacto ambiental en operaciones logísticas.
La iniciativa coincidió con la temporada de San Valentín, uno de los periodos de mayor actividad para la industria floricultora de Colombia. En términos operativos, la reducción equivale a las emisiones generadas por ocho vuelos cargueros Boeing 767 en la ruta Bogotá–Miami.
Además, el impacto ambiental también se refleja en el volumen de carga transportada. Según los datos del proyecto, la reducción corresponde al traslado de 469.8 toneladas de flores, lo que representa más de 10 millones de tallos exportados.
¿Qué tecnología se utilizó para la reducción?
El acuerdo utilizó Neste MY SAF, un combustible sostenible elaborado a partir de residuos de grasa animal que, tras su procesamiento, se mezcla con jet fuel convencional para su uso en aeronaves.
El atributo ambiental del combustible se gestionó mediante el modelo “Book and Claim”, un sistema que permite registrar y asignar los beneficios de reducción de emisiones dentro de la cadena logística.
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¿Por qué crece el interés en el SAF?
Especialistas del sector señalan que la aviación comercial y de carga enfrenta el reto de disminuir su huella de carbono mientras mantiene la velocidad y confiabilidad del transporte. En ese contexto, el SAF se presenta como una de las alternativas disponibles para avanzar hacia operaciones más sostenibles.
Sin embargo, la disponibilidad de este combustible todavía resulta limitada a nivel global. Por esa razón, empresas del sector destacan la importancia de la colaboración entre aerolíneas, operadores logísticos y exportadores para impulsar iniciativas de descarbonización.
Este tipo de acuerdos también busca contribuir al objetivo de la industria aérea de alcanzar emisiones netas cero hacia 2050.
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