Panamá fortalece su Hub: Sale de la lista de alerta de la OACI pero mantiene controles a rutas críticas
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Panamá celebró un triunfo logístico y diplomático: la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) levantó la «preocupación significativa» que pesaba sobre el país desde hace más de una década. Este avance garantiza que el Aeropuerto Internacional de Tocumen mantenga su competitividad como el principal centro de conexiones de la región.
El factor determinante para este logro ha sido la consolidación del sistema OSS (One Stop Security), un modelo que permite agilizar el tránsito del 95% de los pasajeros mediante la validación de los controles de seguridad de sus países de origen.
Doble revisión para rutas no validadas
A pesar del éxito general del sistema, las autoridades panameñas confirmaron que se mantendrá la doble revisión obligatoria para los pasajeros procedentes de cuatro países cuyos estándares de seguridad aún no han sido homologados:
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Venezuela
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Cuba
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Nicaragua
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Haití
¿Cómo funciona este control? Al descender del avión, los viajeros de estas rutas deben pasar por una sala de inspección rápida. Según la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), el proceso está optimizado para tomar entre 3 y 4 minutos por persona, evitando retrasos significativos en sus conexiones internacionales.
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El impacto del sistema One Stop Security (OSS)
La implementación del OSS ha evitado que Tocumen tenga que instalar puntos de control en cada puerta de embarque, lo que habría encarecido los costos operativos y afectado la velocidad del hub.
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Países validados: Panamá ya ha certificado a 25 naciones y al bloque de la Unión Europea. Estos países pasan por auditorías técnicas cada 24 meses para asegurar que sus protocolos son equivalentes a los panameños.
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Crecimiento proyectado: Con un tráfico que crece al 9% anual, Tocumen movilizó 21 millones de personas en 2025 y tiene la meta de alcanzar los 30 millones para 2030.
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Seguridad Inteligente: El modelo incluye inspecciones aleatorias y análisis estadístico para detectar tendencias de objetos prohibidos según la ruta de procedencia.
Ventaja estratégica frente a la región
La salida de la lista de la OACI no solo mejora la imagen de Panamá, sino que evita que otros países impongan revisiones adicionales a los vuelos que salen de Tocumen. En un entorno de alta competencia con otros centros de conexión en Latinoamérica, la capacidad de ofrecer seguridad sin sacrificar tiempo posiciona a Panamá como un referente de eficiencia aeroportuaria en este 2026.
«El OSS es un modelo vivo; exige inversión y supervisión constante. Mantener este estándar es vital para que Panamá siga siendo el corazón de la aviación regional», señaló Rafael Bárcenas Chiari, director de la AAC.
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