Guatemala: transportistas marchan por revisión de tarifas.
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Sector exige respuesta ante alza de costos
La marcha de transportistas en Guatemala inició este 6 de abril en la capital, donde integrantes del transporte urbano e interurbano salieron a las calles para exigir un ajuste en la tarifa del pasaje. La movilización responde al incremento sostenido en los costos de operación y a la falta de apoyo estatal, situación que, según el sector, pone en riesgo la continuidad del servicio.
La protesta, organizada por la Cámara de Transportistas Urbanos e Interurbanos de Guatemala (CATUG), avanzó hacia puntos clave como la Municipalidad, el Congreso y el Ejecutivo. Durante el recorrido, los manifestantes expresaron su inconformidad por el congelamiento de la tarifa, que se mantiene en cinco quetzales por viaje, a pesar del aumento en insumos básicos.
Tarifas congeladas y presión operativa
De acuerdo con representantes del sector, la tarifa actual no cubre los costos reales de operación. La estimación técnica sitúa el precio del pasaje en aproximadamente once quetzales con ochenta y un centavos. Sin embargo, el monto vigente se ha mantenido sin cambios durante años, lo que ha generado presión financiera en las empresas.
Además, los transportistas señalaron que han operado sin subsidios durante más de quince años. Esta situación ha obligado a reducir gastos esenciales, como el mantenimiento de unidades y la contratación de personal, lo que impacta directamente en la calidad del servicio.
Como consecuencia, la disponibilidad de autobuses ha disminuido de forma considerable. En algunas rutas, la flota activa representa apenas entre el 25% y el 40% del total original. Por ello, los tiempos de espera para los usuarios han aumentado, pasando de intervalos de entre ocho y diez minutos a periodos de hasta veinte minutos.
Impacto del combustible y otros insumos
El aumento en el precio del diésel representa uno de los principales factores que afectan al sector. Según datos proporcionados por dirigentes del transporte, el costo por galón ha alcanzado entre 43 y 44 quetzales, lo que genera pérdidas diarias por unidad.
A este escenario se suma el encarecimiento de otros insumos esenciales, como llantas, lubricantes, filtros y baterías. Estos incrementos han elevado significativamente los costos operativos y han reducido la capacidad de inversión de los empresarios.
Reclamos por desigualdad en subsidios
Los transportistas también han señalado una diferencia en el trato frente a sistemas públicos como Transmetro y TuBus, los cuales reciben subsidios estatales. En contraste, el transporte urbano privado no cuenta con apoyos similares, lo que genera una competencia desigual en el sector.
Ante este panorama, la CATUG propone implementar mecanismos de subsidio basados en sistemas de pago electrónico, con el fin de garantizar transparencia y control en el uso de recursos públicos.
Riesgo de colapso y efectos sociales
Finalmente, el sector advirtió que la situación actual podría derivar en un colapso del servicio si no se toman medidas a corto plazo. La reducción de unidades, el desgaste del personal y la falta de mantenimiento incrementan los riesgos para los usuarios.
Asimismo, los transportistas destacaron que el servicio gratuito para adultos mayores, sin compensación económica, representa una carga adicional para las empresas. Esta combinación de factores afecta a miles de personas que dependen del transporte público para sus actividades diarias.
Las autoridades aún no han emitido una respuesta definitiva, mientras las demandas del sector continúan sobre la mesa.
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