¿Qué motivó la revocación de permisos?
El gobierno de Nicolás Maduro retiró las autorizaciones de vuelo a Avianca, Latam Colombia, Iberia, TAP, Turkish Airlines y Gol, decisión que transforma de manera radical el panorama del transporte aéreo en Venezuela. Las autoridades comunicaron la medida después de que venciera un plazo de 48 horas dirigido a las compañías que, según el Ejecutivo, interrumpieron rutas “de forma unilateral”. Además, acusaron a las aerolíneas de apoyar “acciones de terrorismo de Estado” atribuidas a Estados Unidos.
Diosdado Cabello reforzó esta postura al afirmar que el gobierno venezolano define quién puede operar en su espacio aéreo y advirtió que las compañías que no retomaran vuelos dentro del plazo perderían definitivamente sus permisos. Esta decisión surgió tras la advertencia de la FAA, que pidió a aerolíneas extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe por una situación regional catalogada como riesgosa.
¿Cómo afecta la medida al flujo internacional?
La suspensión impacta directamente en rutas clave y en miles de viajeros. Aunque Air Europa y Plus Ultra también frenaron operaciones, no entraron en la represalia venezolana porque acataron una recomendación posterior de la Aesa, que extendió sus alertas hasta diciembre. Las páginas oficiales de estas empresas muestran restricciones vigentes: Air Europa condiciona vuelos desde y hacia Caracas a aprobaciones gubernamentales a partir de marzo de 2026, mientras Plus Ultra mantiene cancelaciones temporales.
El escenario regional complica aún más el panorama. Estados Unidos desplegó aeronaves, buques y más de 10.000 militares en el Caribe bajo la operación Lanza del Sur. Washington sostiene que busca combatir el narcotráfico, mientras Caracas asegura que el despliegue amenaza su estabilidad política. Como resultado, la FAA y la Aesa ampliaron sus advertencias sobre el espacio aéreo venezolano. Esta combinación de factores aumenta el aislamiento del país en plena temporada previa a las festividades decembrinas.
¿Qué consecuencias enfrenta la región?
El retiro de permisos limita la conectividad internacional justo cuando normalmente operaban más de 30 vuelos semanales entre Madrid y Caracas, con cerca de 300 pasajeros por ruta. La situación afecta a unos 6.000 viajeros solo en rutas españolas hasta el 1 de diciembre. En Latinoamérica, Gol extendió la suspensión entre Caracas y São Paulo, mientras Copa mantiene operaciones desde Panamá y Bogotá. Aerolíneas venezolanas como Laser y Estelar cancelaron temporalmente vuelos hacia Madrid por las advertencias de Aesa.
La Aeronáutica Civil de Colombia reforzó la vigilancia ante el desvío de rutas que antes cruzaban Venezuela. Las autoridades colombianas reportaron al menos 1.500 pasajeros afectados en los primeros días de cancelaciones. El gobierno de Maduro insiste en que su decisión defiende la soberanía nacional, mientras la Iata alertó que retirar las concesiones puede desconectar a Venezuela del transporte aéreo global. Las aerolíneas argumentan que sus medidas son temporales y responden a análisis de seguridad basados en estándares internacionales, lo que refleja la complejidad creciente del escenario aéreo y político en la región.